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 NOS取り付けに際していくつか問題が出てきた。
計画としては、ボトルの位置をエンジン横に張り出した形で考えていたのだが、エンジンからの熱でボトル内の気圧が上昇する危険があるということで却下となった。
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 コンパクトにまとめられた、”機械の塊り感”はいいのだが、こういうときにBUELLは困る・・・。
 結局ボトルは、K100と同じリア右側に配置することになった。
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 取り外しておいた、タンデムステップを流用してボトルを固定することに。
コンパクトな車体に、青いNOSボトルはインパクト大。 

 ボトルの取り付け位置以外にも問題は山積みで、次の悩みどころはこいつ
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 ソレノイドバルブをどこに隠すか・・・・。 エアクリボックス内の、いらない子(全開制御装置)を取っ払えば格納できそうな気もするが、シート下に無理やり詰め込むか、それとも外に迫り出した”見せるカスタム”を目指すか・・・・。

 パージの噴射口も悩みどころ・・・・。左側のエアダクトから噴射・・・・。う~ん。

 とりあえず、NOSのボトル固定とパージまで行い、ショットについては、以後考えることに。予算が出来たらサブコン入れてウェットにするか・・・。

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 ひん剥かれたK100は、とうとう引き取ってもらった・・・・K100無きあとの玄関・・・・・。
 な・・・・泣いてないぞ。 ただ、涙が・・・・・。

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テーマ:Buell ブエル - ジャンル:車・バイク
 突然だが、ギョーザが大好きである。

あんなにうまい!!のにお手軽&安上がり。 ビールにも最高!!
・・・・・が皮を包むのが面倒くさいので、そこまで頻繁には作らなかったのだが、ある日こんな素敵アイテムを発見した。
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 名前不明:命名ギョーザの皮包みマシーン

 使い方はいたって簡単。
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 マシーンに皮と具財を置いて。

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 皮の周りに水を塗りパタンと閉じる。 この間わずか10秒

 開くと・・・・
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 完成!!

 素敵なギョーザライフの予感・・・・・。






 XB12ss、今後のカスタムの参考になるかどうかわからないが、海外サイトから、色々なやり過ぎカスタムを集めてみた。
 まず、驚いたのがターボやスーパーチャージャー搭載のXBが結構目立つ事。
コーナーリングマシン+ドッカンパワー・・・・。見た目のインパクトはでかいが、実際の走りはどうなんだろう。 軽量な車体に大馬力、マシン制御が難しそうだが・・・。

 よくネットで見かける車体。 むき出しのベルトがやる気をアピール。片持ちホールも未来的でかっこいいが、立ちゴケだけでもどえらい修理費がかかりそう。
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 割とスッキリまとまったターボカスタム・・・かな。 ハッタリぽいけど、多分でしょう。
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 お!!ターボだって一目でわかる。 ターボキットはなんかの流用かな。 ・・・・でもサイレンサーがない・・・・まさか直管・・・になっちゃうのかな。
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 お手軽だけど、インパクト大のスーパーチャージャーキット。これは海外取り寄せで手に入るらしいが・・・・雨の日はどうすんだろう。 後、どのくらいの効果があるのかも疑問・・・・。 
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 XB-Rのターボ車。 せり出したエキパイ・・・・触れたらエライ事になりそう・・・。
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 なんで・・・・赤? まあ、ペイントはともかく、バーハンドルとターボキットが、ぶっ飛びそうな印象をかもし出している・・・・・。 たまーに、こんな色に塗られたチャリが放置してあるの見るよーな・・・。
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・・・・・・どうなってんだか、さっぱり不明。 フレームの穴は? でっかいラジエターは・・・
水冷XB?
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 こんなのどっかに売ってないかな。グラスファイバーかなんかで作るか。
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 コーナーリング性や車重を犠牲にすることなく、必要なときにドッカン加速・・・。
 ターボカスタム、見積もり70マソくらい・・・・・・。
 
 やっぱりNOSで我慢しよう。


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